An examination of polluting emissions using hydrogen and fuel in an internal combustion engine at more than 2,800 a.m.s.l

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dc.creatorReyes, Guillermoes
dc.creatorIñiguez Izquierdo, Juanes
dc.creatorPupiales, Williames
dc.creatorSoria, Cristianes
dc.creatorYépez, Josées
dc.date2018-06-20
dc.date.accessioned2025-11-10T19:41:08Z
dc.date.available2025-11-10T19:41:08Z
dc.descriptionThe automotive industry is currently looking for new technologies to improve vehicles with respect to their pollutant emissions, with the aim of improving air quality and avoiding the production of harmful gases for the environment worldwide. The performance of an automotive hydrogen generator was analyzed in a comparative way using the standard gasoline fuel injection system and the same standard injection system with 139 ml H₂ per minute through the intake manifold at 1 atm pressure. In this research the dynamometer was tested by means of DIN 70020 for torque - power and the pollutant emissions were tested under the local Technical Norm INEN 2-203 and 2-204. The values of the tests performed on the dynamometer with the presence of hydrogen indicated a power increase of 9.38% over the values of its nominal power. For emissions of pollutant gases, carbon monoxide shows a 23% decrease of its normal pollution at 2500 rpm.en
dc.descriptionEn la actualidad la industria automotriz busca nuevas tecnologías para mejorar los vehículos con respecto a sus emisiones contaminantes, aquello con el propósito de mejorar la calidad del aire y evitar la producción de gases perjudiciales para el medio ambiente a nivel mundial. Las prestaciones de un generador de hidrógeno automotriz fueron analizadas de forma comparativa, mediante el sistema estándar de inyección de combustible tipo gasolina y el mismo sistema estándar de inyección con 139ml de H₂ por minuto a través del múltiple de admisión, con 1 atm de presión. Se realizaron pruebas de emisiones contaminantes bajo la norma Técnica Ecuatoriana INEN 2-203 y 2-204. Los valores que arrojaron las pruebas realizadas de las emisiones de gases contaminantes, el monóxido de carbono presenta una disminución del 23% de su contaminación normal a 2500 rpm a 2800m.s.n.m.es
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.identifierhttps://www.revistas.upse.edu.ec/index.php/rctu/article/view/287
dc.identifier10.26423/rctu.v5i1.287
dc.identifier.urihttps://repositorio.upse.edu.ec/handle/46000/14884
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Estatal Península de Santa Elenaes
dc.relationhttps://www.revistas.upse.edu.ec/index.php/rctu/article/view/287/311
dc.relationhttps://www.revistas.upse.edu.ec/index.php/rctu/article/view/287/396
dc.sourceUPSE Scientific and Technological Magazine; Vol. 5 No. 1 (2018): (Julio - Diciembre 2018); 19-28en
dc.sourceRevista Científica y Tecnológica UPSE; Vol. 5 Núm. 1 (2018): (Julio - Diciembre 2018); 19-28es
dc.source1390-7697
dc.source1390-7638
dc.source10.26423/rctu.v5i1
dc.subjectHidrógenoes
dc.subjectINEN 2-203es
dc.subjectINEN 2-204es
dc.subjectAltitudes
dc.subjectEmisiones Contaminanteses
dc.subjectHydrogenen
dc.subjectINEN 2-203en
dc.subjectINEN 2-204en
dc.subjectAltitudeen
dc.subjectPolluting emissionen
dc.titleAn examination of polluting emissions using hydrogen and fuel in an internal combustion engine at more than 2,800 a.m.s.len
dc.titleEstudio de emisiones contaminantes utilizando mezcla de gasolina e hidrógeno como combustible en un motor de combustión interna a 2800 M.S.N.M.es
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.typeArtículo evaluado por pareses

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Revista Científica y Tecnológica UPSE - CTU / OAI-PMH