Eco-Driving: Evaluation of the Operational Parameters of the Spark Engine (SI) in a Mixed Route of the City of Quito

Simple item page
dc.creatorRemache Chimbo, Álvaroes
dc.creatorLeguisamo Milla, Julioes
dc.creatorAntamba Guasgua, Jaimees
dc.creatorAzanza Luksat, Vladimires
dc.date2021-06-21
dc.date.accessioned2025-11-10T19:41:19Z
dc.date.available2025-11-10T19:41:19Z
dc.descriptionThis study shows the results of the analysis of variation of the parameters of Fuel consumption, Touch and power applying Eco-Driving driving compared to normal driving. The research has been carried out on a specific route between Supermaxi de Cumbayá, Av. Interoceánica S / N and the Catholic University of Quito on December 6 and Jorge Washington. It was determined that the Eco-Driving reduces fuel consumption and maintains an amplitude of variation between torque and power, since if these values are high they incur a higher fuel consumption so it has been achieved that you can save approximately $ 400 per year as long as a 20,000 km driving per year is taken as a referenceen
dc.descriptionEste estudio se enfoca en el análisis de variación de los parámetros de consumo de combustible, torque y potencia aplicando la conducción ecológica en comparación a la conducción normal. La investigación es de tipo experimental, ya que reúne datos en una ruta específica en el Distrito Metropolitano de Quito, entre Supermaxi de la localidad de Cumbayá, Avenida Interoceánica S/N; y, la Universidad Católica de Quito, en la avenida 6 de Diciembre y Jorge Washington. Para el desarrollo de las mediciones, se seleccionó una ruta de pruebas y se compiló una base de datos utilizando la información desde el software OBD2 con la app OBD FUSION para el vehículo de pruebas.  Se determinó que la conducción ecológica reduce el consumo de combustible y mantiene una amplitud apropiada de variación entre el torque y la potencia del motor, por lo que si los valores en este resultado se encuentran elevados incurren en un consumo mayor de combustible, entonces, la optimización de gastos en combustible mantiene un porcentaje de 22 al 24.5% de ahorro, queriendo decir que se ahorra $0.02 por km dando un resultado de aproximadamente $400 de economía siempre y cuando se tome como referencia un recorrido de 20 000 km por año, en zonas urbanas.es
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.identifierhttps://www.revistas.upse.edu.ec/index.php/rctu/article/view/552
dc.identifier10.26423/rctu.v8i1.552
dc.identifier.urihttps://repositorio.upse.edu.ec/handle/46000/14966
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Estatal Península de Santa Elenaes
dc.relationhttps://www.revistas.upse.edu.ec/index.php/rctu/article/view/552/490
dc.relationhttps://www.revistas.upse.edu.ec/index.php/rctu/article/view/552/503
dc.rightsDerechos de autor 2021 Revista Científica y Tecnológica UPSEes
dc.sourceUPSE Scientific and Technological Magazine; Vol. 8 No. 1 (2021): Edición Junio 2021; 18-24en
dc.sourceRevista Científica y Tecnológica UPSE; Vol. 8 Núm. 1 (2021): Edición Junio 2021; 18-24es
dc.source1390-7697
dc.source1390-7638
dc.source10.26423/rctu.v8i1
dc.subjecttorquees
dc.subjectpotenciaes
dc.subjectconsumo de combustiblees
dc.subjectecodrivinges
dc.subjectEco-drivingen
dc.subjecttorqueen
dc.subjectpower engineen
dc.subjectfuel consumptionen
dc.titleEco-Driving: Evaluation of the Operational Parameters of the Spark Engine (SI) in a Mixed Route of the City of Quitoen
dc.titleConducción ecológica: evaluación de los parámetros operacionales del Motor de Encendido Provocado (MEP) en una ruta mixta de la ciudad de Quitoes
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.typeArtículo evaluado por pareses

Files

Collections

Revista Científica y Tecnológica UPSE - CTU / OAI-PMH