Evaluación del rendimiento de las comunicaciones vehiculares C – V2X

Abstract

Esta tesis presenta una evaluación integral de las comunicaciones Cellular Vehicle to-Everything (C-V2X) en modo 4 sidelink utilizando frameworks de simulación especializados. A medida que los vehículos conectados y autónomos continúan evolucionando, los sistemas de comunicación vehicular confiables y eficientes se vuelven críticos para los sistemas de transporte inteligente y aplicaciones de seguridad crítica. Esta investigación aborda las limitaciones de los sistemas de comunicación vehicular tradicionales, particularmente en cuanto a latencia, confiabilidad y adaptabilidad a condiciones ambientales variables. Para examinar el desempeño de C-V2X bajo distintas configuraciones y condiciones operativas, la investigación utiliza una metodología de simulación con eventos discretos, haciendo uso de SUMO y OMNeT++. Para determinar su efecto sobre el rendimiento del sistema, se analizan de manera sistemática los parámetros esenciales, como la densidad vehicular, los esquemas de modulación y el espaciamiento de subportadoras. La investigación se basa en trabajos anteriores sobre las comunicaciones de pelotones vehiculares y las vulnerabilidades de los protocolos V2X, ampliando el análisis para aplicar un marco integral de simulación con el objetivo de evaluar C-V2X modo 4. Los resultados evidencian que los métodos de simulación son eficaces para la evaluación de sistemas de comunicación vehicular, ya que ofrecen cifras cuantitativas sobre la latencia, la fiabilidad y la calidad del servicio. Los resultados se contrastan con investigaciones previas y se validan con estándares internacionales 3GPP, lo que ofrece visiones para mejorar la implementación de C V2X en situaciones del mundo real. Esta labor aporta una guía práctica que permite la instalación del marco OpenCV2X y la generación de escenarios, sentando así un precedente para investigaciones posteriores en comunicaciones vehiculares avanzadas y el paso a redes NR-V2X.