Diseños hidráulico, geométrico y de pavimentos para la construcción de la vía Engullima – Chanduy

Abstract

El presente trabajo desarrolló el diseño vial integral del tramo Engullima–Chanduy, de 3070 m, con el propósito de mejorar la movilidad, reducir los problemas de transitabilidad ocasionados por la acumulación de agua y la pérdida de material durante la temporada de lluvias. La investigación se ejecutó mediante un levantamiento topográfico Sistema Global de Navegación por Satélite GNSS con Cinemática en Tiempo Real (RTK), la exploración geotécnica de 6 calicatas, ensayos de granulometría, límites de Atterberg, Proctor, CBR y un aforo vehicular proyectado a 10 años. Con estos datos se elaboró el diseño geométrico conforme a la normativa NEVI-12, el diseño estructural del pavimento flexible mediante AASHTO 93, el diseño hidráulico aplicando el método racional y curvas IDF del INAMHI. Los resultados determinaron un CBR de 7 % a lo largo de la subrasante, un TPDA proyectado de 339 veh/día, una clasificación de vía Clase III, se propuso una estructura de 8 cm de carpeta asfáltica y 25 cm de subbase granular extraída de la cantera Juan Montalvo. Además, de cunetas triangulares para 5 años y un ducto cajón doble de 2,00 × 2,00 m para 10 años, concluyendo que la propuesta responde técnica y normativamente a las condiciones identificadas.